Кубанские строители на подъеме!
Об итогах работы строительного комплекса Краснодарского края и о задачах Союза строителей (работодателей) Кубани наш корреспондент беседует с генеральным директором ССК Александром Денисовым (фото слева)
— Александр Васильевич, как Вы оцениваете сегодняшнее состояние строительного комплекса Краснодарского края?
— Считаю, что строительный комплекс Кубани находится сегодня в хорошем состоянии. Мы доказали это на строительстве олимпийских объектов. И, кстати, с гордостью увидели в президентской ложе на Олимпийских Играх члена Союза строителей Кубани, генерального директора компании ЗАО «Стройинтернейшнл» Артура Аванесяна. Он с первых дней на олимпийской стройке. Возглавляемая им компания построила «Конькобежный центр «Адлер Арена», «Керлинг Центр» и Олимпийский факел, расположенные в прибрежном кластере олимпийского парка. Все объекты уникальны, возводить их пришлось на болотистой местности, что потребовало огромного мастерства от всех участников стройки. И они с этим прекрасно справились! Сегодня работники этой компании остались в Сочи достраивать объекты для «Формулы-1».
То, что представитель наших кубанских строителей был в президентской ложе, мы рассматриваем как высокую оценку нашего труда и доверие нам со стороны руководства страны.
— Каковы итоги работы кубанских строителей в минувшем году?
— Объем работ по виду деятельности «Строительство» за 2013 год в Краснодарском крае составил 459,3 млрд руб. или 100,2% в сопоставимых ценах к 2012 году.
Объем отгруженной продукции, строительных работ в строительном комплексе края по крупным и средним организациям составил 125,6% к 2012 году.
А что касается жилья, то его в 2013-м мы ввели немного меньше, чем в предшествующий год — 3 млн 943,7 тыс. кв. м или 90,2% от введенного в 2012-м году. Но это отнюдь не критично: рынок жилья в крае постепенно насыщается, спрос стабилизируется. Если взять столицу края, то Краснодар уже третий год вводит по 1,3 - 1,5 млн кв. м жилья, т.е. более 1 кв. м на каждого жителя города.
Хорошо, на мой взгляд, складывается ситуация и в промышленности строительных материалов.
Так, индекс физического объема выпуска строительных материалов за 2013 год составил 101,4%. За 2013 год в крае выпущено 6055,9 тыс. тонн цемента (или 116,4% по отношению к 2012 году), 19,2 млн куб.м нерудных строительных материалов (91,2%), 1163,7 тыс. куб. м сборных железобетонных деталей и конструкций (101,1%), 359,2 тыс. тонн сухих строительных смесей (88,9%). Если говорить о стеновых материалах, то керамического неогнеупорного строительного кирпича выпущено 498 млн штук условного кирпича (91,9%), стеновых мелких блоков из ячеистого бетона 504,1 млн штук в переводе на условный кирпич (134,5%).
Очень важно, что мы ввели несколько предприятий по производству строительных материалов, что позволит в будущем еще увеличить их выпуск. Это вторая технологическая линия по производству газобетонных блоков мощностью 210 тыс. куб. м газобетона в год в Усть-Лабинском районе (что позволило довести общую годовую мощность завода до проектной в 420 тыс. куб. м газобетона). Это линия погрузочного оборудования дробильно-сортировочной фабрики по производству песка и щебня различных фракций производительностью 2 млн куб. м в год и полигон для производства железобетонных изделий в Курганинском районе, а также дробильно-сортировочный комплекс мощностью 600 тыс. куб м гравийно-песчаной смеси в год в Лабинском районе.
— Какие задачи стоят в этом году перед Союзом строителей Кубани?
— Задач у нас, конечно же, много, но основная — защита экономических и юридических интересов членов Союза.
Одна из проблем, которую нужно решать, связана с дополнениями к ФЗ – 214 «О страховании долевого строительства». Они подкосят строителей под самый корень.
Вот недавно мне звонит руководитель одной хорошей строительной организации и спрашивает — что делать? Сбербанк не дает кредит без договора о страховании взаимной ответственности. А страховые компании категорически отказываются страховать. Все крупные страховые компании строительного рынка на Кубани не хотят этим заниматься. Потому что, как они объясняют, предлагаемая законом схема страхования ответственности — это, фактически, аналог стопроцентно не обеспеченной банковской гарантии, которую не выдаст ни один банк, оценивающий свои риски. А оценить риски, связанные с инвестиционной деятельностью в строительстве, очень сложно. Например, «Гефест» и « Ингосстрах» открыто говорят, что не планирует заключать договоры страхования ответственности в текущем году. Все тут взаимосвязано. Если нет обеспечения финансирования, то не дают разрешения на начало строительства.
Фактически тем самым мы убиваем курицу, которая несет золотые яйца. Потому что ни одна строительная компания-девелопер не строит без кредитов. А от нас, строителей, только по жилью в казну края идет около 12% всех налоговых поступлений!
Сейчас начинают создаваться общества взаимного страхования застройщиков, но тут мы сталкиваемся с рядом противоречий, дискуссия по этому поводу уже идет. Кроме того, один лишь вступительный взнос в это общество — полмиллиона рублей! Далеко не всем строительным фирмам под силу такое обременение.
Вторая проблема — это 44-ФЗ «О контрактной системе». Там множество недоработок и противоречий. Много нестыковок — и с гражданским, и с налоговым кодексами, и с 214-ФЗ. В Российском Союзе строителей этой проблемой занимается целый департамент. В марте будет заседание этого департамента, сейчас собираются предложения от регионалов.
— Олимпийские стройки позади. Насколько будут загружены строительные организации края в предстоящий период?
— Что касается загрузки наших строительных организаций, то риск конечно есть, что некоторые из них сейчас останутся без объемов. Поскольку понятно, что тех объемов, которые были на олимпийских стройках, мы уже не увидим.
Но в перспективе у нас строительство такого масштабного объекта, как мост через Керченский пролив. У нас есть компании, которые умеют строить мосты любой сложности. У них есть опыт, соответствующие машины и т.д. Поэтому мы предлагаем генеральному подрядчику этого объекта — Атводору — сделать эти компании основными подрядчиками.
Правда, сейчас из-за политических события в Крыму, пока нет окончательной ясности по этому объекту. Тем не менее, если мост будет построен, то он изменит всю транспортную инфраструктуру края, да и всего юга России. А дороги на Таманском полуострове далеки от требований к дорогам федерального значения, поэтому строить их надо заново.
— Спасибо за беседу!
